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En Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes › Région Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes

Elu depuis le 13 décembre 2015 Conseil Régional de la grande Région Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes avec Virginie Calmels.

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jeudi 9 novembre 2017

Ouverture à la concurrence du transport ferroviaire : "Régions de France" publie la synthèse des auditions menées au printemps et à l’été 2017

Dans le cadre des réflexions engagées par les Régions sur les modalités pratiques de mise en œuvre de l’ouverture à la concurrence, un groupe de travail réunissant élus et techniciens des Régions a réalisé 22 auditions auprès des opérateurs et de leurs associations représentatives, des distributeurs, des gestionnaires d’infrastructures, des autorités réglementaires, des usagers et des syndicats représentatifs de SNCF. En complément de ces auditons, 17 des parties prenantes interrogées ont répondu à un questionnaire envoyé par Régions de France sur différents aspects de l’ouverture à la concurrence.

Régions de France publie aujourd’hui une synthèse des échanges intervenus lors de ces auditions et du contenu des réponses aux questionnaires. Cette synthèse reflète la richesse et la qualité de ces échanges. La démarche entreprise par Régions de France a permis de dépasser les considérations sur les gains escomptés de la concurrence pour s’interroger sur ses modalités pratiques. Ils ont permis d’aborder de la manière la plus exhaustive possible les thèmes relatifs à une préparation réussie de l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire régional. Elle objective les contributions des parties prenantes françaises et des entreprises européennes prêtes à proposer aux Régions des services de transport ferroviaire. Sa lecture permet d’entrevoir l’étendue des questions d’organisation posées par l’ouverture à la concurrence. Néanmoins, les gains auxquels peut conduire une concurrence bien organisée, comme le démontrent les exemples étrangers, doivent inciter l’ensemble des parties prenantes à adopter une démarche pragmatique et à résoudre ces questions une à une.

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mercredi 8 novembre 2017

Formation et apprentissage: 18 propositions pour gagner la bataille de l’emploi !

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Régions de France a présenté le 8 novembre 2017 ses 18 propositions de réformes de la formation professionnelle et de l’apprentissage pour gagner la bataille de l’emploi. Ces propositions sont destinées à nourrir le débat public dans le cadre de la réforme envisagée par le gouvernement, sur des compétences au cœur du métier des Régions.

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mardi 7 novembre 2017

Les parcs éoliens en Nouvelle-Aquitaine

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Carte officielle de la DREAL Nouvelle Aquitaine concernant les parcs éoliens en opération, acceptés, en projet et refusés.

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mercredi 25 octobre 2017

"Région: Orientations budgétaires et stratégie aéroportuaire sur le chemin difficile de l'harmonisation" (Aqui.fr)

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Alors que le Parlement débat de la loi de finances 2018 qui ne sera pas sans conséquence sur les ressources des collectivités locales et notamment régionales, le vote d'une décision modificative du Budget 2017 suivi de la présentation des orientations budgétaires pour 2018 ont donné lieu à quelques échanges au sein de l'hémicycle régional ce lundi 23 octobre. Au coeur des débats, la diminution des dépenses face aux charges de personnel, à l'harmonisation difficile. Mais, c'est lors du vote sur la stratégie régionale aéroportuaire que la séance plénière a vu se déchaîner les passions sur le fil, entre gros coups de colère et éclats de rire. Des échanges qui se sont achevés, exercice inhabituel au sein de l'instance régionale, par un vote public. Chaque élu, nommément appelé par le Président s'est ainsi exprimé à l'oral sur son vote.

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mardi 24 octobre 2017

Débat d'orientation budgétaire 2018 : réduire notre fonctionnement de 50€/habitant, pour augmenter notre investissement d'autant !

Lors du débat d'Orientation budgétaire hier, je suis intervenu pour expliquer, chiffre à l'appui, comment nous pourrions réduire de 50€/habitant nos frais de fonctionnement (321€ - 50€ = 271€/hab.), afin de dégager 50€/habitant de plus pour l'investissement (148€+50€=198€/habitant). Tout cela dans un contexte où l'Etat ne tient pas ses promesses (il ne compense plus la perte de la taxe professionnelle), il baisse des dotations et demande aux Régions d'économiser encore.

En m'appuyant sur des exemples concrets (temps de travail, absentéisme, charges générales, ...), sur le rapport de la cour des comptes, la comparaison avec d'autres Régions, j'explique avec quelques ratios comment cela est possible.

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jeudi 12 octobre 2017

Nouvelle-Aquitaine : Plusieurs aéroports régionaux en danger de financement

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"La décentralisation doit avoir comme objectif, en se rapprochant des territoires, de mieux les comprendre afin d’apporter des solutions adaptées. Pas d’apporter la même solution à des problématiques différentes."

Communiqué de presse du groupe LES REPUBLICIANS CPNT sur la future stratégie aéroportuaire régionale

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mardi 10 octobre 2017

"Finances de l'ex-Poitou-Charentes : l'opposition au Conseil régional relance le dossier" (La Tribune)

Présidente du groupe d'opposition au Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine, Virginie Calmels a décerné plusieurs mauvais points à l'exécutif actuel et annoncé que le pesant dossier des finances de l'ex-région Poitou-Charentes serait juridiquement relancé. Elle a aussi confirmé qu'elle abandonnerait probablement le poste de chef de file de l'opposition régionale en fin d'année, si elle est nommée vice-présidente du parti Les Républicains comme pressenti.

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"Dérives de l'ex-Région: l'opposition saisit la justice" (Centre Presse)

Le groupe Les Républicains s'apprête à déposer une plainte contre X et à saisir le parquet national financier dans l'affaire des comptes de Poitou-Charentes.

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"Nouvelle-Aquitaine : Virginie Calmels va quitter la présidence du groupe Les Républicains" (France Bleu)

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La première adjointe au maire de Bordeaux, et vice-présidente de la métropole, annonce qu'elle va abandonner la présidence du groupe LR-CPNT au Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine, pour mieux se consacrer à ses mandats exécutifs, et à ses futures fonctions au sein du parti Les Républicains.

L'intéressée précise qu'elle va rester conseillère régionale, et que son successeur sera désigné lors d'un vote interne. Le Girondin Yves d'Amécourt, le maire de Sauveterre-de-Guyenne et premier vice-président du groupe, a déjà annoncé qu'il serait candidat.

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mercredi 4 octobre 2017

"Nouvelle-Aquitaine : Virginie Calmels se prépare à passer la main" (La Nouvelle République)

La cheffe de file de l'opposition au conseil régional de Nouvelle-Aquitaine annonce qu'elle pourrait quitter la présidence du groupe LR-CPNT si elle était élue vice-présidente du parti Les Républicains.

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mardi 26 septembre 2017

La Région Nouvelle-Aquitaine a besoin d'infrastructures et de transport !

Alain Rousset annonce vouloir recentrer son action sur l'emploi et les transports ! C'est plus qu'urgent ! Pas besoin d'un nouvel "audit" pour s'apercevoir que certaines lignes sont en péril. Limoges-Angoulême, Bergerac-Libourne, Poitiers-Limoges, Bordeaux-Agen ... Il suffit de prendre le train !

La vérité c'est que dans toutes les Régions de France, la décentralisation s'est accompagnée d'une amélioration notable du service rendu par le rail aux usagers, sauf en Nouvelle-Aquitaine !

Nous avons tiré le signal d'alarme à plusieurs reprises pendant la campagne des Régionales, et depuis. Mais rien n'y fait. Alain Rousset préfère investir dans son "tchou-tchou" des Pyrénées plutôt que de faire des travaux sur les lignes ferroviaires susnommées. Comble de la désobligeance, il va demander de l'argent aux territoires pour accomplir cette compétence pourtant 100% Régionale ! C'est le monde à l'envers.

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jeudi 10 août 2017

Scandale financier de l'ex Poitou-Charentes : Le Tribunal Administratif laisse les responsables impunis. Le groupe LR/CPNT, à l'origine de la requête, regrette que justice ne soit pas rendue

Bordeaux, le 10/08/2017,

Dès la publication du rapport de la Chambre Régionale des Comptes, et des différents audits tous aussi accablants pour les responsables politiques de Poitou-Charentes, notre groupe LR/CPNT a demandé au Président de la Région d'intenter une action en justice contre les auteurs coupables de ce fiasco financier.

Alain Rousset ayant refusé le 15 mai dernier de poursuivre l'ancien exécutif, nous avons décidé de lancer de notre propre chef une action en justice pour défendre les intérêts des contribuables régionaux et ne pas laisser cette gestion irresponsable impunie.

Dans sa décision du 04 août, le TA n'a pas souhaité nous autoriser à poursuivre une action en justice, essentiellement sur les bases suivantes :

  • refus de saisir le procureur financier s'agissant de l'absence de délégation de signature du directeur des finances
  • refus de reconnaître le faux en écriture de ce même directeur qui a pourtant agi hors de tout cadre légal dans une intention coupable
  • refus de considérer l'absence de mise en concurrence dans le cadre de la signature de contrats d'emprunts par ce même directeur

Regrettant que le préjudice financier très élevé n'ait pas été pris en compte, nous sommes contraints de prendre acte de cette décision défavorable qui met à l'abri de toute poursuite pénale les auteurs politiques de ces actes délictueux, les exonérant ainsi de toute responsabilité devant leurs concitoyens.

Un élu doit pourtant assumer la responsabilité de ses décisions et de sa gestion.

A l'heure où le Parlement vote une loi de moralisation de vie politique, le scandale de la gestion de l'ex-région Poitou-Charentes restera donc impuni.

Nous prenons également date pour l'avenir des lourdes conséquences financières pour la Nouvelle-Aquitaine : des coupes budgétaires sont déjà opérées notamment en direction des territoires ruraux, des petites communes, engendrant des retards d'équipement tant en matière de numérique que de développement local.

Virginie CALMELS
Yves D’AMECOURT
Olivier CHARTIER

et l’ensemble des conseillers régionaux du groupe LR/CPNT

Lire la décision du Tribunal Administratif

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lundi 3 juillet 2017

A quoi sert de déclarer d’utilité publique une infrastructure qui n’est pas financée ?

Annulation de la Déclaration d'Utilité Publique (DUP) des aménagements ferroviaires du Sud de Bordeaux (AFSB) par le Tribunal Administratif.

L’actualité valide la position tenue par Virginie Calmels, Présidente du groupe LR-CPNT de la Région Nouvelle Aquitaine, lors de la campagne des régionales.

Communiqué de Presse du Groupe Les Républicains/CPNT de la Région Nouvelle-Aquitaine

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mercredi 28 juin 2017

"Majorité, opposition, chacun à sa place et les moutons seront bien gardés !"

Chers collègues, Monsieur le Président, vous l’aurez compris en m’écoutant, notre groupe soutien un certain nombre des actions mises en place par votre majorité, faut-il pour autant que notre groupe soit rebaptisé « les constructifs » ? Nous ne le croyons pas !

Majorité, opposition, chacun à sa place et les moutons seront bien gardés !

Comme l’avait dit un certain François Bayrou refusant de rejoindre l’UMP d’Alain Juppé le jour de sa création, c’était à Toulouse : « Le jour où nous penserons tous la même chose, c’est que nous ne penserons plus rien ! »

Certain nous explique aujourd’hui, que ce jour est arrivé ! Nous ne le pensons pas !

Refusons cette pensée unique et marquons nos différences ! Elles sont gages de progrès !

Et puis, comme disait Roseline Bachelot, « dans la majorité, c’est « ferme ta gueule », dans l’opposition, c’est « cause toujours ».

A nous le verbe !

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26 juin 2017. Séance plénière du Conseil Régional de la Nouvelle Aquitaine. Vote du Budget Supplémentaire 2017. Intervention d'Yves d’Amécourt 1er Vice-Président du groupe LR CPNT

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vendredi 2 juin 2017

Vers un nouveau cadencement des trains en région Pays de la Loire

Le 2 juillet prochain, les horaires des trains circulant en région des Pays de la Loire seront simplifiés grâce au nouveau cadencement. « L’objectif, dans un premier temps, c’est bien sûr d’améliorer l’efficacité du système ferroviaire et des TER sur la région », explique Roch Brancour, vice-président de la commission Transports.

Si le "cadencement" est possible en Pays de la Loire, il doit être possible en Nouvelle-Aquitaine ! Le cadencement ce sont des trains qui roulent à l'heure et qui partent à intervalle régulier. Bref, le rêve des usagers !

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